J17 | ARKEA ULTIM CHALLENGE – BREST | ESCALE TECHNIQUE
Mercredi 24 janvier 2024, Ă Cape Town (Afrique du Sud)
Suite Ă lâendommagement de son foil bĂąbord, la dĂ©cision a Ă©tĂ© prise de faire escale en Afrique du Sud – et plus prĂ©cisĂ©ment au port de Cape Town situĂ© Ă 400 milles de sa position actuelle -, Anthony Marchand progresse au ralenti, la faute Ă une dorsale plantĂ©e sur sa route. Une crĂȘte baromĂ©trique dont il est, pour lâheure, bien difficile dâĂ©valuer avec prĂ©cision lâĂ©volution mais qui lui permet nĂ©anmoins dâenvisager une arrivĂ©e dans la baie de La Table dans la journĂ©e de vendredi. Sâil nâa pas dâautre choix que de prendre son mal en patience en attendant, le skipper dâActual Ultim 3 se projette dâores et dĂ©jĂ sur la suite de son tour du monde et est fin prĂȘt pour lâopĂ©ration « commando » qui les attendent, lui et les huit membres de lâĂ©quipe technique bientĂŽt mobilisĂ©s sur place, avec un mot dâordre : efficacitĂ©Â !
« Dans un premier temps, jâai eu lâespoir de pouvoir continuer de naviguer avec ce foil endommagĂ©. Jâai passĂ© tout mon temps Ă bricoler depuis lâavarie mais le rake (angle de calage, ndlr) a fini par casser, ce qui a fait basculer le foil vers lâavant », a dĂ©taillĂ© Anthony Marchand, joint par tĂ©lĂ©phone par son Ă©quipe, ce mercredi en dĂ©but dâaprĂšs-midi.
Sâil ne cache pas son dĂ©sappointement provoquĂ© par lâendommagement sĂ©vĂšre de son foil bĂąbord, le skipper dâActual Ultim 3 se projette dĂ©jĂ sur lâopĂ©ration destinĂ©e Ă enlever le fameux appendice. Une opĂ©ration quâil juge, aprĂšs tous les efforts fournis pour tenter de poursuivre sa route en lâĂ©tat, comme Ă©tant finalement la seule possible.
« Jâai travaillĂ© pour remettre le foil dans une position normale, Ă©tanchĂ©ifier le vĂ©rin de rake et limiter au maximum la possibilitĂ© dâune voie dâeau dans le flotteur. Jâai naviguĂ© comme ça pendant un moment, avec une perte significative de vitesse (plus de dix nĆuds, ndlr), avant de passer en tribord amure. Si cela mâa Ă©videmment permis de renouer avec les 40 nĆuds au portant, jâai cependant vite senti le bateau qui vibrait de maniĂšre inquiĂ©tante et que je pouvais potentiellement tout casser », a soulignĂ© le navigateur pour qui, retirer un foil seul en mer, est absolument infaisable. « Lâappendice pĂšse plus de 400 kilos. Impossible dâenvisager de faire quoi que ce soit sans prendre de risques inconsidĂ©rĂ©s, pour moi mais aussi pour la structure du bateau. Impossible Ă©galement dâimaginer traverser lâIndien puis le Pacifique comme cela, alors quâen Ă peine 24 heures, la situation sâest dĂ©jĂ aggravĂ©e. Au bout du compte, le choix de faire escale sâest imposĂ© de lui-mĂȘme », note le Costarmoricain qui devrait, en principe, rallier le port de Cape Town dans la journĂ©e de vendredi malgrĂ© les incertitudes mĂ©tĂ©o qui demeurent actuellement au large du continent Africain.
Tout remettre en ordre en 24 heures chrono
« Dans la zone dans laquelle je me trouve, il y a actuellement cinq nĆuds de vent et dâici peu, je mâattends Ă de la molle complĂšte. Ăa va ĂȘtre long et sans doute un peu pĂ©nible. Au final, je vais prendre prĂšs dâune semaine dans les dents mais toute lâĂ©quipe est mobilisĂ©e pour rĂ©aliser les rĂ©parations le plus efficacement possible afin que je reprenne la course au plus vite », a ajoutĂ© Anthony. De fait, lâenjeu pour le team Actual est de parvenir Ă retirer le foil et rĂ©parer tout ce qui doit lâĂȘtre dans un temps imparti de 24 heures, la durĂ©e dâescale minimum imposĂ©e par le rĂšglement de lâArkea Ultim Challenge â Brest. « Lorsque je repartirai, je nâaurai plus quâun seul foil mais je me dis que dans le Grand Sud, il y a potentiellement plus souvent de bĂąbord que de tribord, et que je ne serai donc pas pĂ©nalisĂ© la majoritĂ© du temps. Ce sera sĂ»rement moins drĂŽle lors de la remontĂ©e de lâAtlantique mais câest encore loin et câest autre chose », a terminĂ© Anthony Marchand dont lâĂ©quipe technique sâenvolera dĂšs demain pour lâAfrique du Sud. Au total, huit membres du team Actual parmi lesquels Yves Le BlĂ©vec mais aussi les rĂ©fĂ©rents de chaque domaine (composites, grĂ©ement, Ă©lectrologie, logistique gĂ©nĂ©raleâŠ) ou encore Thierry Chabagny, de la cellule de routage, lâattendront sur place.
Leur mission : réduire le temps et donner une belle suite à cette incroyable aventure humaine, sportive⊠et technique.
Contacts, informations et liens pratiques
MichaĂ«l DraĂŻ – Service de presse Actual group.
Tel : 06 60 41 86 78
Mail : drai@uneidee.com
Guillaume Neron Bancel – Communication Actual group
Mail : guillaume.neronbancel@groupeactual.eu
Espace presse : https://www.actualgroup.eu/news-medias/presse-et-actualites/
Suivez nous sur les réseaux sociaux : LinkedIn I Facebook I Twitter I Instagram I Youtube